Molykote L-2168 Synthetic Gear Oil to w pełni syntetyczny, wysokowydajny olej przekładniowy o bardzo wysokiej lepkości (klasa ISO VG 680) wyprodukowany na bazie poliarkloolefin (PAO) i specjalnego pakietu dodatków bezołowiowych typu EP (Extreme Pressure)

Został stworzony specjalnie do pracy w ekstremalnie trudnych warunkach przemysłowych, gdzie kluczowa jest ochrona kół zębatych przed zużyciem, zatarciem oraz specyficznymi uszkodzeniami zmęczeniowymi

Kluczowe parametry techniczne

• Klasa lepkości: ISO VG 680 (olej o bardzo wysokiej gęstości/lepkości, idealny do wolnobieżnych, potężnych przekładni)
• Baza chemiczna: Polialfaolefiny (PAO) + dodatki siarkowo-fosforowe (EP) + inhibitory korozji i utleniania
• Zakres temperatur pracy: Charakteryzuje się znacznie szerszym zakresem temperatur roboczych w porównaniu do standardowych olejów mineralnych. Temperatura krzepnięcia wynosi -32°C
• Formuła bezołowiowa: Nie zawiera ołowiu ani związków ołowiu, spełniając nowoczesne wymagania bezpieczeństwa

Główne zalety i działanie

• Ochrona przed mikropitingiem: Zaprojektowany z myślą o zapobieganiu mikropitingowi (powstawaniu mikroskopijnych wżerów zmęczeniowych) na powierzchni zębów przekładni pracujących pod ogromnymi naciskami
• Wydłużone okresy między wymianami: Dzięki wybitnej stabilności termicznej i oksydacyjnej (odporności na starzenie i utlenianie) olej ten może pracować w przekładni znacznie dłużej niż oleje mineralne, co obniża koszty serwisu
• Wysoka odporność na ścinanie mechaniczne: Struktura polimerowa bazy PAO nie ulega degradacji pod wpływem potężnych sił mechanicznych wewnątrz strefy zazębienia
• Kompatybilność: Jest w pełni mieszalny i kompatybilny ze standardowymi olejami mineralnymi (ułatwia to przejście na olej syntetyczny) oraz bezpieczny dla wewnętrznych powłok lakierniczych stosowanych w korpusach przekładni przemysłowych
• Odporność na wodę: Wykazuje doskonałe właściwości separacji wody, zapobiegając jej wymywaniu i degradacji filmu smarnego

Typowe zastosowania

Olej Molykote L-2168 dedykowany jest do mocno obciążonych układów napędowych w przemyśle ciężkim

1. Przekładnie przemysłowe: Przekładnie walcowe, stożkowe, śrubowe oraz przekładnie planetarne pracujące w trudnych warunkach (np. w cementowniach, hutach, górnictwie)
2. Smarowanie łożysk: Zapewnia doskonałe smarowanie łożysk tocznych i ślizgowych zintegrowanych bezpośrednio wewnątrz obudowy skrzyni biegów
3. Zastosowania MRO: Układy napędowe wymagające specyfikacji technicznych wiodących producentów przekładni (spełnia lub przewyższa wymagania norm takich firm jak m.in. Flender)